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dijous, 21 de juliol del 2011

Sensibilidad por la bicicleta ¿LO CUALO?

La bici es salud, sobretodo en el nivel que lo practicamos la mayoría, cicloturismo, exursionismo, trayectos al trabajo y por la ciudad, lúdicos, turismo, paseo.
En paises DESARROLLADOS como Bélgica se está empezando a aplicar una norma que ya practican en Francia, Alemania y por supuesto Holanda: poder pasarte el semáforo en rojo si giras a la derecha respetando a los peatones y el posible tráfico que viene de la izquierda... ¿ventajas? despejas la zona para que los coches puedan arrancar cuando se les ponga en verde, ¿eso se podría aplicar aquí? MADRE MIA!!! Aquí en este país cada vez MAS TERCERMUNDISTA algunos podrían el grito en el cielo... si aún te pitan por la carretera si vas de dos en dos, que no se han enterado que salvo en contadas excepciones está contemplado en el código de circulación pues no, todavía hay un amplio abanico de indocumentados desde el señor mayor que ve menos que Pepe Leches vociferando a grito en cuello aquel grito de guerra de las carreteras de los años del "adelante hombre del seiscientos, la carretera nacional es tuya" gritando: EN FILA INDIAAAAAAAAAA, HIJOS DE LA GRAN PUUTAAAAAAAA!!!! 
España Is Diferent, y dicen que en Italia y Portugal es mucho peor, que te pasan por encima sin mas... y ahora en la versión actual el típico veinteañero paramilitar con coche semituneado, es mejor q sea totalmente tuneado porq con la pasta q se han gastado no les gustaría rayar el coche atropellando al PUTO ciclista de turno, pues bien que van pitando, acelerando, ostigando al pelotón, poniendonos a todos en peligro, te pasan con el dedo de peineta y ni se te ocurra decirles algo porque hay mucho sonao con carnet de conducir, te la juegas, no vale la pena, es mejor mirar para otro lado, todos tenemos la de perder, hay gente, como en todo en la vida que si la "calientas" se les cruzan los cables porque en el fondo no tienen nada que perder, existen varias generaciones perdidas y lo mejor es que pase mucho-mucho tiempo hasta que te encuentres con la horma de tu zapato. (Sobretodo para lo malo)
Salir en bicicleta, sobretodo de carretera, en este país es un acto de rebeldía, una osadez, una especie de guerra de guerrillas, una suerte del destino pero también una postura, una sabiduría por buscar bellos caminos, lugares tranquilos y buenas compañías, una lucha flexible e inflexible a la vez, flexible e inteligente por parar a tiempo, mirar bien y prever el peligro, buscar trayectos alternativos pero también  inflexible por luchar por nuestros derechos, sobretodo el derecho a transitar líbremente y que trabajar por pacificar el tráfico rodado, esa locura de las prisas, peligro y accidentes... por ser mas humanos y saborear las cosas bellas de la vida. Resumiendo, la búsqueda del placer y la armonía, no hemos venido a este mundo solo a sufrir, trabajar, ser esclavos y procrear mas esclavitos para perpetuar el sistema, NO, me niego a todo ello y la bicicleta es un posible símbolo de todo ello, con mis fuerzas, con mi trabajo y perseverancia hago cosas que no afectan a terceros, no contamino, no ensucio, no hago ruido, camino, veo mas lenta la vida pasar, no genero gastos médicos extras, no provoco vertidos de petroleo en el mar ni efectos invernadero, soy respetuoso con el entorno porque con mi paso de hormiguita estoy mas en contacto con la naturaleza y no encerrados en vitrinas de cristal y hierros con ruedas lanzados por las carreteras.
Cuando veo a un adulto en bicicleta, no pierdo las esperanzas por el futuro de la raza humana. 
H.G. Wells

divendres, 15 de juliol del 2011

Salida agri-dulce

 No hay cosa que me desagrade mas, ver una preciosa ardilla muerta en la carretera, la primera vez que vi una me puse a llorar, tan bonita, tonos rojizos, pequeña... y como este bello animal no se merece acabar aplastado en la carretera siempre que puedo me bajo, la cojo por la cola y la lanzo hacia el bosque para que por lo menos se funda con la Madre Tierra.
 Pasado el Trencarroques, en la carreterita hacia el cruce con Clariana, hay este manzano silvestre que da unas pequeñas manzanitas ácidas, ayer había bastantes, cogí dos, alguna vez he vuelto a pasar y ya no habían... algún acaparador. A los higos aún le faltan un mes para estar, en septiembre nos pondremos ciegos de higos y moras, frescas.
La tarde empezó agría con la ardilla muerta, y un piñazo de dos coches en el Trencarroques, luego dulce con las manzanas y el paseo por las Masuques y caminos por la Rápita pero otra vez se volvió agria por el tema de los coches-zapato de pruebas, seguro que os los habreis encontrado alguna tarde por la carretera del pantano... con matrícula alemana.
Me parece muy bien que hagan pruebas pero ponerlos a chirriar en las curvas, y ese olor a quemado, ¿alguien sabe de qué va el tema? ¿esto es legal? Vamos, que ya lo que nos faltaba encima de los niñatos con coches y motos haciendo curvas solo hace falta que estos vayan impunemente a saco, venía una chica en bici asustada... ¿dónde se puede denunciar esto, a los Mossos? No se da la impresión que por ser alemanes y una marca que hace pruebas vengan a hacer experimentos en nuestras carreteras como los del Dakar a toda ostia por en medio de poblados en África... ¿qué nos importa asustar un poco a estos pobres españoles-catalanes tan TERCERMUNDISTAS...en una carretera estrecha y sin arcén?
YA HE PEDIDO INFORMACIÓN A ELS MOSSOS D´ESQUADRA

dimarts, 5 de juliol del 2011

Vicente Blanco Spirit (!!!DALE ZAGAL!!!)

 En 1910, Vicente Blanco, conocido con el sobrenombre de El Cojo, se emponzoñó con el virus del Tour. En aquella época, sólo los héroes y los locos creían en una carrera que se disputaba por carreteras polvorientas e infernales llenas de baches y agujeros. Una carrera en la que los ciclistas debían enfrentarse al hambre, a la sed, a la noche, al ataque de aficionados cerriles y a enfermedades de todo tipo. El Cojo tenía tanto de héroe como de loco y conocía mejor que nadie el verdadero significado de la palabra sufrimiento. De hecho, en la época era conocido como “el hombre que reunía en su cuerpo, él solo, más cicatrices que todos los toreros de España juntos”. A los veinte años comenzó a trabajar en una fábrica de siderurgia donde sufrió varios accidentes que estuvieron a punto de dejarle inválido. Para recuperarse de sus heridas, compró una bici oxidada a la que pintó de bermellón y le colocó, como neumáticos, dos gruesas sogas de amarrar barcos. Con la gracia y la osadía que le caracterizaban se presentó en la sede de la Federación Atlética Vizcaína y expresó su deseo de convertirse en “campeón”, empezando una carrera caracterizada por múltiples triunfos y un sinfín de anécdotas (en su primera carrera casi acaba en la cárcel: al llegar allí y ver a todos los ciclistas ataviados con pantalones cortos, El Cojo no se lo pensó dos veces y se quedó en calzoncillos). Pronto ganó dos campeonatos de España y se obsesionó con acudir al Tour de Francia.En 1910, con 26 años, consiguió una carta de presentación para Desgrange, el patrón de la carrera, y se dirigió a París. Como no tenía otro transporte más que su bicicleta, se subió a ella y con algo de comida, unas pocas monedas y ningún repuesto, hizo un viaje eterno y agotador. Cuando le fallaba la goma de la bici, la tiraba y continuaba el camino sobre la llanta. Por fin, llegó a la capital francesa el 2 de julio, un día antes de la salida. Se dirigió a la Maison Alcyon y contactó con un mecánico español que le consiguió una bicicleta y le acompañó hasta la redacción del periódico L’Auto, organizador de la carrera, para inscribirse en la categoría de “isolés”. El Tour se ponía en marcha desde París camino de Roubaix, el infierno del Norte, por una carretera que era enteramente de pavés. Y allí terminó su aventura. Abandonó en esa primera etapa, enfermo, hambriento y desfallecido. La hazaña estaba más que cumplida. De hecho, nunca una participación tan corta fue tan importante y recordada. La enfermedad del Tour de Francia había traspasado los Pirineos.
(Texto Fotolog: Vicente Blanco Spirit)

dilluns, 4 de juliol del 2011

1º Marcha Vintage Monreal 2011

Aquellos lokos chalados con sus lokos hierros, la verdad es que en esta edición nos dimos cita una gente muy especial, llámanos frikis, románticos, lokos, plebeyos, folloneros, material reutilizable y qué se yo cuantas posibles etiquetas pero el ambiente que allí se respiraban era bien-bien especial.
Para muestra un botón, en esta foto tres míticos lokos del pedal, de izquierda a derecha: Jordi Bartoll, alma mater de RECICLONE!!! en el centro, Carles Soler, alma mater de Tándem Total, Trobada Tandems, Plegables, Blogero de referencia... y Lluis Angulo, mítico del ciclocros, marchas, legendarias cabalgadas, blogero de PRO. En fin que la representación catalana con Rafa Cruz, de la Junta de la Unió Ciclista Vilanova y conmigo (ciclista NINJA), ha estado bien representada. 3 de Vilanova i la Geltrú, uno de Premià de Mar y otro de Sant Cugat.
Después de llegar, almorzar un poco, sellar el libro de ruta, ponerse el dorsal, foto de rigor, esperar a unos cuantos, después de llegar los coches de época e inflar el globo de la Cocacola a pulmón... con la calma, se dió paso a la salida neutralizada en subida... ahí sorteando los putos calapiés y el desarrollo entre duro y mas duro...
Poco a poco fuímos entrando en la ruta gracias a que a primera hora no hacía calor y era agradable pedalear.
Con este compañero de Valencia fuí toda la subida y me contó que salía de estar parado 4 meses pero que la ilusión le ayudaba... al final tuvo que hacer medio puerto a pata, arreglamos que se le salía el pedal, muy agradable.
Aquí con el compañero de Castellón que encontró esta Peugeot de los años 50 abandonada en un almacén de las fallas y alguien dijo: lleva ahí apoyada en la pared 20 años, ya te la puedes llevar!!! En Facebook colgaré las foto detalle de estas y otras bicis, el cambio es una cosa IN-CREIBLE!!!!
Aquí el Frente de Liberación Zaragozano avituayando en marcha... un trago por Vicente Blanco pussss!!!
Carles y Rafa dando el DO de pecho camino de la primera dificultad montañosa.
Paquexpres y mensajería urgente de la época!!!!
Bicicleta Olmo intacta con todas las piezas nuevas!!!
Carles Soler dando batalla de la buena...
El Señor "Pirelli" un mítico madrileño estilizado, finísmo de patas y con un gran moreno... genio y figura!!!
Primeros compases, a la bici del navarro (el de la derecha) con atuendo falage-agrícola se le salía el eje del pedalier y paramos en la granja de un señor que gentilmente nos cedió sus llaves pero eran demasiado gordas así que cada dos por tres se paraba lo apretaba a mano y con espardeñas y un solo piñón con su Iberica... iba sobrao-sobrao, un fiera vamos. Navarro tenía que ser, de al lado de Tudela... de la Ribera, con eso te lo digo toooooo!!!! Ahí va puesssss.......
La chica del Comando Zaragoza me contó que en Zaragoza promueven el uso de la bicicleta y que poco a poco se ve mas gente en bici por las calles.
Al final el Navarro tuvo que desmontarlo bien y apretarlo en aquel pueblo que casi salimos escaldaos... Cosas de maños!!!!
La compenetración entre LLuis y Laia es total... sobran las palabras.
Aquí la parejita que quiere repetir el año que viene en la Paris-Roubaix... menudos FIERAS!!!!
El Comando Zaragoza dando cuenta de un botellón de vermout que estaba bien bueno... Va por Vicente Blanco, toma pegatina en la chapa...
Retomamos el recorrido hacía Ojos Negros, la zona minera.
Armonía en el pelotón... que llega la pista de tierra!!!
Un encuentro con gente sobretodo de Zaragoza, de Valencia, Catalunya, Madrid, Castellón, Navarra y mas. Una forma de compartir otras formas de entender el extenso mundo de cicloturismo.

Primeros pinchazos y rajadas, en este caso, de cubiertas!!!!
El camino no era mucho pero las ganas de bajar rápido... hicieron el resto.
Aquí un colega del Comando Zaragoza que se quedó con nosotros y nos ayudó a poner un plástico dentro de la cubierta para seguir hasta Monreal.
De todo y todos se aprende, es lo bonito de estos encuentros.

Pues nada, visto el éxito, las ganas y el ambiente la gente ya tiene ganas de repetir. Hasta el año que viene en Monreal de Navarra, la idea sería hacer encuentros en todas las localidades de Monreal qye hay en España, qye hay bastantes... 
HASTA EL AÑO QUE VIENE!!!!

divendres, 1 de juliol del 2011

Bodas, Bautizos y Comuniones!!!!

Noticia aparecida en el Diari de Vilanova (como diría uno que yo me se: aquest també- els del Diari- poca feine, poca feine ...) Ofertamos esta performance vintage para Festes Majors, bodas y bautizos, nos pagais el desplazamiento y el almuerzo, damos dos vueltas al pueblo, aparcamos las bicis en la plaça Major para deleite de la concurrencia, almorzamos en la terraza y a grito y risas en cuello damos ambiente festivo en cualquier celebración... Sufrido cicloturista qué mejor celebración en el día de su boda que un pasillo de ruedas en alto al salir de la celebración, señor cicloturista entrado en carnes, qué mejor celebración de las bodas de oro con su amada esposa, ferviente sufridora del pedal, ver a una ristra ingente de ciclistas caducos a la entrada del restaurant, amado y difunto cicloglobero, qué mejor comitiva fúnebre como la de un pelotón de ciclistas revenidos en el día de su entierro...
Aquí viene la B.B.C. (Bodas, bautizos y comuniones)

diumenge, 26 de juny del 2011

Pedals de clips (Grupeta Vintage)


Una salida distinta, divertida, entretenida, distendida es la que hemos disfrutado 8 lokos del pedal y dos sufridoras seguidoras con bicicletas antiguas hoy domingo.

Una iniciativa mas de Carles Soler que promete mas adeptos (Isidre, Postigo, David, Alex...) aprovechando las carreteras tranquilas hasta Guardiola de Font-Rubí, parar a almorzar y que de paso hemos podido disfrutar de la increible compañía de Miquel de SABADELL(así me dijo que le dijera al Pere Rovira), todo un fenómeno de la bici y las histórias del pedal que nos ha entretenido toda la mañana. Menudo CRACK solo teneis que ver su estupendo blog para entender la magnitud del personaje, el post del bigote que se quería dejar es la monda!!!
Joan Antoni Marin y Rafa Cruz, otros que están en todas para lo que sea.
Sisco Benaigues con un auténtico maillot de Cicles Fermín.
Josep Franco, para mí otro alma incuestionable de la fiesta... de tertulia, siempre inquieto y en todos lados, grabando también y haciendo fotos.
VIDEO OFICIAL PEDAL DE CLIPS
Y qué decir de Celestino Prieto, este si auténtico y mítico del KAS con el que corrió muchas temporadas en el equipo del Sean Kelly tirando en las cronos por equipos. Un corredor, no lo puede decir mucha gente, que entre otras llegó a acabar un Tour de Francia el 17º de la general!!!!
Escorzo de la foto oficial frente al Museo, dónde sino, para una iniciativa tan "vintage"
Resumiendo, una agradable mañana de domingo de diversión de un ciclismo que casi se ha perdido. Mas fotos en mi facebook: Manolo Mago Tusinu

divendres, 24 de juny del 2011

Todo a punto para la Pedal de Clips

Todo casi a punto, falta algún detalle pero para salir a rodarla ya la tengo, gracias a la gentileza y amistad de mucha gente he podido llevar a cabo este proyecto. Priméramente la bicicleta una MM Lasa, una maravilla que datará calculo de mediados de los 80 de altísima calidad (baja de los 10 kilogramos!!!) con la mayoría de piezas ZEUS que me regaló CARLES SOLER, un detallazo de los que marcan. Estoy con él, si te sobra algo es mejor compartirlo y ver que otra persona le hace uso. MUCHAS GRACIAS. 
Le sigue VICTOR ITURAT que la ha puesto a punto, va como la seda, y que ha encontrado un cambio ZEUS CRITERIUM tope de gama. También mención especial para BICICLETAS MARCO de Hospitalet del Llobregat que me regaló unas Ribó "Binda" y que estrenaré este domingo. 
En fin, y la alegría y entusiasmo de mucha gente como Josep Franco, Rafa Cruz, Juan Antoni Marin, Jordi Bartoll, Alejandro Postigo, Isidre Cañelles, Lluis Angulo y muchos mas con los que compartimos esta locura de las bicis clásicas. GRACIAS A TODOS.

dijous, 9 de juny del 2011

UN REGAL MOLT ESPECIAL

El meu bon amic Carles Soler m'acaba de regalar una bicicleta clàssica dels anys 80, una MM Lasa, (Miguel María Lasa) (me comentan que esta marca se comercializaba desde  Oiartzun de Guipúzcoa muy cerca de San Sebastian hacia Navarra.)  i aquesta  bici procedeix de Valladolid i que per circumstàncies li sobrava al carles i ha optat per regalar-me-la. Talla 52, material Zeus, amb tubulars, quadre Columbus... una joia. No tinc paraules. L'he portat al Iturat i l'anem a deixar ben acabada per usar-la en ocasions especials. Quan passi la Quebrantahuesos ens posarem els mallots antics i les passejarem. En fi, NO TINC PARAULES, MOLTES GRÀCIES CARLES!!!

dimecres, 25 de maig del 2011

La bici y el sol

Llega el calor y los efectos del sol van acumulandose en nuestra piel por tanto hay que protegerlos, no-no lo dejes para mañana, la acción del sol es acumulativa llegando a producir cáncer de piel.
Comento de oídas: lo máximo que puede estar expuesta una piel a l sol sin quemarse son de 10 a 20 minutos según el tipo de piel -mas clara o mas oscura.
¿Qué indica el factor de una crema protectora? son los minutos totales que puede estar protegida una piel ante la acción del sol, ejemplo: factor 30, 30 minutos + 10 ó 20 minutos= 40-50 minutos de protección pasados los cuales debes volver a ponerte otra vez.
Vigilar las pecas y sobretodo las que presentan formas irregulares, si cambiaran de color o tamaño deberán ser vistas por un médico especializado.
En la bici: una gorra bajo el casco con visera protege los ojos y los párpados.
Cuidado con las orejas, también hay q protegerlas, es una piel muy sensible.
El cuello también queda muy expuesto. Los brazos, unos manguitos blancos pero los rayos también penetran, es mejor crema solar.
En la playa: la sombrilla también deja pasar los rayos, no todas las sombrillas son iguales y el reflejo de la arena también quema. El entorno, tomar el sol en el cesped tiene menor reflejo.
Dentro del agua: el efecto del sol se incrementa.
Capa de ozono: en la Patagonía que se registra un enorme agujero sin ozono se verificado que mucho del ganado de la zona ha quedado ciego.
Para mas INFORMACIÓN...

dilluns, 18 d’abril del 2011

De cuando los avituallamientos eran búsquese usted la vida...

Me veo este míercoles atracando bares y gasolineras para no perder la rueda de Manolo "le Parisien..."

diumenge, 3 d’abril del 2011

Proyecto Aralar / I (Orbea de los 80)

Bien, así me dió la bici mi compañero de trabajo Pere, con manillar plano y cosas no eran de origen... un auténtico HIERRO!!!
Y así como la tengo ahora, intentándola limpiar. Os la enseño para que me aconsejeis mas que nada.
Además de la bici me dió diverso material muy apropiado y de aire "vintage"...
Por suerte hay calapiés todavía y encontré unos franceses.
El cambio que es de 6 velocidades era muy moderno y este, que también es shimano de la plegable y como es también de 6 lo intercambiaré, por lo menos al quitarle la etiqueta presenta un aire mas viejuno aunque el plástico lo delata...
Diverso material muy vinatge y de calidad como estos apoya bomba de inflar y dos guías para salvar ángulos para el desviador delantero !campagnolo!
Los puentes de freno traía unos muy apañaos CLB originales pero como tenía estos por ahí muertos de la risa y limpios... pues una cosa menos.
Eso si, si te fijas, creo que son chinos...
El desviador delantero tengo este nuevo que si le quitas la pegatina da el pego pero no se si son para triple o doble, supongo que dará igual por que las manetas no son sincronizadas.
Las correas he encontrado una tienda en Barcelona que aún tienen de cuero pero estas cinchas son muy prácticas para cuando atas la bici a la baca del coche... todo un clásico.
Cuando encuentras algo francés... Unos Christophe.
Y si es Zeus ya, como los pedales, te da un no se qué... eh?
La pegatina de la pipa es lo mejor conservado, la horquilla ya veis que tiene óxido... Tendré que hacerle una prueba de fatiga, me temo.
Un manillar francés, de ancho antiguo que no es fácil de encontrar gentileza del Iturat...
El cromado está bastante fastiado (pero qué fotos hago eh...)
Como veis las calcas están levantadas y ha desaparecido el modelo, por mis pesquisas por internet, ya que he visto varias a la venta, el modelo es"Aralar. Si alguien tuviera revistas o catálogos Orbea de los 70-80 lo podría concretar.
Racores, soldaduras, un poco de óxido...
Pues se va a quedar así, con sus heridas de guerra, como restaurar no se y no quiero cagarla y cargarme el diseño original... y viendo sabios consejos de la web RECICLONE, la voy a dejar tal cual.
Las ruedas no están mal del todo...
Unas ambrosio italianas con llanta de aluminio, creo. Los radios serán de acero, supongo.
Y un piñón que pone: Mallard - Sachs - Aris... no sé cual es la marca ni cualo (pascualo) el modelo.
Es evidente que está usada pero no parece muy deterioda salvo...
... un bulto sospechoso en el Tubo horizontal. O la pintura se ha abombado (eso espero) o ahí hay tomate. ¿Vosotros qué harías, rascar y ver el alcance real o jugártela porque seguro no encontraré el mismo tipo de pintura? Duda mi no me deja dormir...
Bueno, ya va puliendose la cosa pero queda aún un largo camino hasta el final, ya veremos en qué acaba todo esto. De la ropa ya solo me queda encontrar una chichonera y unas zapatillas bien feas.
Maillot antiguo y culotte negro tengo, gafas fasión también, gorra Peugeot, calcetines de ejecutivo y bigote... voy a ir "niquelao"
Muy pronto haremos las primeras salidas a probar el material. Ya se habla y se sabe que Carles Soler quiere montar un encuentro informal para el mes de junio pero estaría bien probar el material antes, se sabe de bicis clásicas ya el Marin, el Josep Franco y el Cañelles, el Rafa está esperando una, ayer el álex me comentó que le han dejado una Mendiz de los 90, la gente mayor alguna también tendrá, algunos colegas de Hospitalet ya me lo han comentado, el Luisito de Premià de Mar, el Celestino Prieto tiene incluso un pequeño museo... la fiebre de lo vintage va calando. Un guiño al pasado... a los pioneros, alos que iban por carrtereas sin asfaltar.
Ey!!! y que no se descuide nadie, pienso darle caña a mas de uno por el pantano con este hierro.